第357章 工人们的贡献

　　听到陈耕这话，斯塔夫非但没有不高兴，反而是心底里暗自松了一口气：果然！费尔南德斯先生果然是打算换掉自己的。&1t;/p>

　　 想想也是，人家凭什么让自己继续呆在董事长的位子上呢？如果自己的能力出色也就罢了，可自己并没有表现出与这份职务相配的能力，现在为了平稳过度，让自己继续呆在现在的位子上也就罢了，可等他找到合适的职业经理人，换掉自己是必然的……&1t;/p>

　　 得亏自己聪明！选择主动辞去董事长的职务，表示能干个部门主管就已经心满意足，否则两三个月后十有八九自己要去找工作了。&1t;/p>

　　 “boss，”斯塔夫的语气越的诚恳了：“我仔细考虑过了，amc这两年的每况愈下，与我的能力不足确实有着相当的关系，我的能力，做一个部门主管或许没问题，但担起这么大一家公司……事实证明我确实是力有不逮，您接手公司的这段时间，我帮您维持住局面，那是肯定没问题的，但如果可以，我希望有个能够真正承担得起这份责任的人来做amc汽车的董事长。”&1t;/p>

　　 这番话的意思其实要反过来理解，斯塔夫是在用这番话告诉自己的老板，如果您需要我先稳定住局面，我可以继续在董事长的位子上干一段时间，但只要您觉得我需要退位让贤了，您只要给我说一声就行，我很识相的，会乖乖的走人——这其实就是在祈求陈耕：老板，您给我一个养老的地方就行。&1t;/p>

　　 陈耕之前的计划确实还真就是等过渡工作完成后就让斯塔夫走人的，但既然斯塔夫这么识相，陈耕也不介意给他一个机会，点点头：“这个问题我们以后再说吧。”&1t;/p>

　　 这分明就是默认了。&1t;/p>

　　 听到陈耕的话，包括提姆斯隆等人在内的amc的原高管们，你看看我，我看看你，一时间都不知道该怎么说话，就是脸色难看的厉害。唯有斯塔夫松了一口气，赶忙点头的同时，还不忘记看提姆斯隆等人一眼：傻x！&1t;/p>

　　 提姆斯隆等人真的想不明白“一朝天子一朝臣”的道理吗？&1t;/p>

　　 当然不是，他们心里其实明白的很，新老板接手公司后，必然会在关键和要害部门换上他自己的人，自己这些人作为“前朝旧臣”，肯定是被清洗的对象，他们只是不甘心，所以下意识的选择了装瞎。&1t;/p>

　　 当然，不可否认的是，陈耕的年龄也让他们无意识的产生了很多的误判：费尔南德斯·陈真的很年轻啊，或许比较好欺负？尤其是在陈耕承诺他们绝大部分人都可以继续留在amc之后，这种感觉就越的强烈了。&1t;/p>

　　 但当斯塔夫率先向费尔南德斯举起了白旗，提姆斯隆以及amc汽车的股东们终于意识到了一件事：费尔南德斯·陈早有已经磨刀霍霍了。&1t;/p>

　　 ……………………&1t;/p>

　　 当着记者的面，陈耕对amc的原管理层、老股东们很客气，笑眯眯的，可当进入会议室之后，陈耕就一点都不客气了……&1t;/p>

　　 “先生们，虽然我相信你们已经明白了现在是什么情况，但我还是要再次提醒你们，现在的我，拥有amc汽车63%的股份，也就是说，除了极个别表决的时候需要66.7%的股权才能通过的决议，我对amc汽车的日常经营有着绝对的话语权，所以我提醒那些对我的到来很不满的先生，不要自找难堪，在这么多人面前被我赶出去很丢人的。”&1t;/p>

　　 会议室里不少人的脸色变了数变。&1t;/p>

　　 显然，在这之前，的确是有人打算借着这个机会给陈耕找些麻烦的，但面对陈耕这番直白到不讲理的宣言，这些打算给陈耕难堪的家伙都沉默了……&1t;/p>

　　 是啊，眼前这个混蛋拥有amc汽车63%的股份，意味着除了极个别需要66.7%的股权通过才能正式实行的决议，在企业的日常经营管理中，这个混蛋有着绝对的话语权，既然这样，还是不要给自己找难堪了吧，毕竟当着这么多人的面被赶了出去真的很丢脸。&1t;/p>

　　 “很好，看来大家都认清了形势，”见没有人跳出来，陈耕满意的点了点头：“我知道在座的一些先生对我的到来抱有一些期待，或者我直接说吧，抱有一些不切实际的幻想，想着向我提出一些条件，而我会妥协、会满足你们的一些条件，毕竟我只有一个人，对amc汽车完全不熟悉，你们才是地头蛇，对吧？”&1t;/p>

　　 “……”&1t;/p>

　　 没有人说话，很多人都面无表情的低着头，但他们心里是怎么想的就不好说了。&1t;/p>

　　 对于眼前的情况，陈耕并没有感到意外，这一切本就在他的意料之中：“我今天来的目的就是要告诉诸位一件事：我承诺的事情就一定会做到！&1t;/p>

　　 我之前承诺了管理层大部分都可以留下，我就会遵守自己的承诺，但我也告诉你们，我绝对不会养吃闲饭的家伙，所有的管理层，今天回去之后给我写一份报告，报告里面说明你接下来打算怎么做、对公司未来有什么建议。认为公司存在有什么问题。&1t;/p>

　　 诸位的待遇和级别暂时维持不变，但我会根据诸位的这份报告调整你们的分工。&1t;/p>

　　 对了，我建议大家好好想想这份报告要怎么写，因为在三个月后，我会对你们进行考核，考核的原则只有一个：能者上，庸者下，至于连平庸都算不上的……给我滚！”&1t;/p>

　　 最后一个“滚！”，陈耕说的杀气腾腾。&1t;/p>

　　 面对陈耕直白的、肆无忌惮的威胁，不少人的脸色下意识一白。&1t;/p>

　　 直到这一刻，很多人才后知后觉的反应过来，自己眼前的这位年轻的过分的老板，可是在二十多岁的时候就有亿万身家、能够拿出上亿美元来收购amc汽车的狠人、牛人，以一个华裔的身份，在这么年轻的年纪就打下了这么大的的身价……他崛起的过程中少得了心狠手辣的手段吗？&1t;/p>

　　 但就在这个时候，有个声音响了起来：“尊敬的费尔南德斯先生，我没有否认您的意思，但我认为这样做的效果不大。”&1t;/p>

　　 有人站出来反对了，刚刚被陈耕骂的跟灰孙子一样的一种高管们忽然就兴奋起来，虽然没有人说话，但他们都不约而同的竖起了耳朵，心里头悄然的打着自己的小算盘……&1t;/p>

　　 但陈耕并没有生气，非但没有生气，反而有些欣喜，他看了说话的这位一眼，嗯，认识，是amc汽车销售公司的副总经理尼尔森。&1t;/p>

　　 “尼尔森先生，”陈耕点点头：“请问你为什么认为我对管理层的整顿，效果不大？”&1t;/p>

　　 “因为您忘记了另外一个群体，”不知道尼尔森这家伙是怎么想的，面对自家老板明显是在给自己挖坑的举动，他老实不客气的说道：“amc的工人们！”&1t;/p>

　　 “哦？”&1t;/p>

　　 陈耕挑了挑眉毛，示意尼尔森继续往下说。&1t;/p>

　　 “您既然收购了amc汽车，肯定对amc过往的情况有了足够的了解，您也一定知道在六十年代中期的时候，amc汽车的市场占有率一度达到16%，可是什么让amc汽车从六十年代时高达16%的市场占有率到现在不足1%？&1t;/p>

　　 我不否认这其中有管理层的无能，有决策层的愚蠢，有竞争对手暗地里的各种手段，但我更加认为，amc的工会和工人们在这其中做出了‘卓越’的贡献！”&1t;/p>

　　 大概是真的打算破罐子破摔了，尼尔森梗着脖子对陈耕大声的说道：“六十年代的时候，amc汽车一质量可靠和技术先进著称，那个时候的amc汽车，率先使用了串联主缸部件，这是美国相关汽车安全法规在六年之后才要求汽车生产商们使用的安全装置；amc汽车率先标配了前排双独立斜背座椅，比福特、通用和克莱斯勒提前了差不多十年；amc汽车也是率先允许用户选装碟片式刹车系统和标配空调系统的厂家，而福特汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车一直到到1969年还没有这么做……”&1t;/p>

　　 说到这里，尼尔森的眼睛不由得红了。&1t;/p>

　　 不少人的眼睛也红了。&1t;/p>

　　 在座的许多人，都是在amc汽车工作了许多年的，都经历过六十年代那个amc汽车最辉煌、最灿烂的年代，想到那个时代的amc，他们又是骄傲，又是心酸，骄傲是骄傲与amc没愧对于“美国汽车公司”这个名字，而心酸么……&1t;/p>

　　 amc怎么就成了现在这个样子？！&1t;/p>

　　 陈耕轻轻的点了点头，示意尼尔森：“请继续。”&1t;/p>

　　 “为什么当时这么厉害的amc就落到了现在还不如1%的市场占有率？不说外部原因，单说内部原因，除了管理层和管理制度的官僚化导致公司积重难返、僵化之外，另外一个原因就在于那些工人大爷！&1t;/p>

　　 很多事情，不是我们管理层想要怎么样就怎么样的，汽车的生产，归根到底还是要落实到工人身上去，但那些工人大爷们是怎么做的？在工会的支持下，不满足他们的条件就罢工，不满足他们的条件就在生产制造环节做手脚，amc汽车的市场占有率从当初的16%降低至现在的还不足1%，amc汽车的工人们绝对“功不可没”！&1t;/p>

　　 我认为，对管理层的整顿很重要，但历任amc的股东们都拿这些该死的工人没办法，如果您不想办法解决工人们不听话的问题……”&1t;/p>

　　 他没往下说，但意思却是已经表达的清清楚楚：您的结局不会跟以前的amc的股东们有任何的不同。&1t;/p>

　　 陈耕知道尼尔森说的是实话，amc汽车的工人们确实在amc的衰落过程中做出了“卓越”的贡献，他们是怎么做的呢？&1t;/p>

　　 太多了！&1t;/p>

　　 比如在精加工环节，某些零件的加工精度没有达到要求；比如在某个零件的热处理环节，没有按照规定的工艺和流程对零件进行热处理；比如在生产环节，扭某个螺丝的时候按照工艺要求要扭2o牛·米的力，但工人只扭了15牛·米，从外观上看这个地方绝对看不出有什么问题，短期的使用也绝对没有任何问题，可时间一长，问题就出来了；又比如在质检环节，明明是有问题的地方，质检员“粗心大意”的给略过了……&1t;/p>

　　 ————————————&1t;/p>

　　 ps：兄弟们，请稍等一小会儿……&1t;/p>

　　 在座的许多人，都是在amc汽车工作了许多年的，都经历过六十年代那个amc汽车最辉煌、最灿烂的年代，想到那个时代的amc，他们又是骄傲，又是心酸，骄傲是骄傲与amc没愧对于“美国汽车公司”这个名字，而心酸么……&1t;/p>

　　 “为什么当时这么厉害的amc就落到了现在还不如1%的市场占有率？不说外部原因，单说内部原因，除了管理层和管理制度的官僚化导致公司积重难返、僵化之外，另外一个原因就在于那些工人大爷！&1t;/p>

　　 很多事情，不是我们管理层想要怎么样就怎么样的，汽车的生产，归根到底还是要落实到工人身上去，但那些工人大爷们是怎么做的？在工会的支持下，不满足他们的条件就罢工，不满足他们的条件就在生产制造环节做手脚，amc汽车的市场占有率从当初的16%降低至现在的还不足1%，amc汽车的工人们绝对“功不可没”！&1t;/p>

　　 我认为，对管理层的整顿很重要，但历任amc的股东们都拿这些该死的工人没办法，如果您不想办法解决工人们不听话的问题……”&1t;/p>

　　 他没往下说，但意思却是已经表达的清清楚楚：您的结局不会跟以前的amc的股东们有任何的不同。&1t;/p>

　　 陈耕知道尼尔森说的是实话，amc汽车的工人们确实在amc的衰落过程中做出了“卓越”的贡献，他们是怎么做的呢？&1t;/p>

　　 &1t;/p>

　　 太多了！&1t;/p>

　　 比如在精加工环节，某些零件的加工精度没有达到要求；比如在某个零件的热处理环节，没有按照规定的工艺和流程对零件进行热处理；比如在生产环节，扭某个螺丝的时候按照工艺要求要扭2o牛·米的力，但工人只扭了15牛·米，从外观上看这个地方绝对看不出有什么问题，短期的使用也绝对没有任何问题，可时间一长，问题就出来了；又比如在质检环节，明明是有问题的地方，质检员“粗心大意”的给略过了……&1t;/p>

　　。m.x.